Quel est le prix d’une Lamborghini Urus en occasion ?
Le marché de la Lamborghini Urus d’occasion en France présente une amplitude de prix importante, liée à l’année modèle, au kilométrage, à la variante et à l’offre disponible. Nous analysons ici les fourchettes observées, la perte de valeur selon l’ancienneté, l’impact du kilométrage, les prévisions de prix à court terme et la répartition par motorisation, afin de vous fournir une lecture technique et structurée du marché.
En résumé :
Le marché de l’Urus d’occasion varie fortement selon l’année, le kilométrage et la variante, nous vous donnons les repères prix et les leviers de négociation pour acheter ou vendre au bon niveau.
- Repères de prix : fourchette typique 234 900 € à 429 900 €, extrêmes ~194 825 € à ~490 000 €, avec un niveau moyen récent autour de ~345 000 € pour 2024-2025.
- Dépréciation et timing : perte d’un modèle 2024 d’environ 82 460 € vs neuf, tendance attendue vers 304 300 € en juin 2026 (depuis 334 480 € en déc. 2025). Acheteur : si vous pouvez attendre, gains possibles. Vendeur : ajustez tôt la tarification.
- Kilométrage : < 15 000 km à 300 000 € à 380 000 € ; 45 000 à 75 000 km à 220 000 € à 270 000 €. Vérifiez carnet d’entretien, révisions majeures, freins, pneumatiques et turbo avant offre.
- Variantes : Performante/SE au sommet, souvent jusqu’à 429 900 € et plus ; le V8 4.0 standard se négocie en dessous. Ciblez vos besoins entre performance, options et budget.
- Disponibilité et négo : plus de 200 annonces en France. Comparez pro vs particulier, origine import, dossiers d’historique complet et garanties pour sécuriser le prix et la revente.
Variation par année modèle
Les prix évoluent fortement selon l’année du véhicule, avec une progression nette vers le haut pour les millésimes récents. Nous détaillons ci-dessous les différences entre modèles récents et plus anciens.
Modèles 2025
Les Lamborghini Urus de l’année 2025 se négocient généralement entre 309 000 € et 380 850 €, avec un prix moyen estimé à 345 045 €. Ces valeurs reflètent la rareté relative des millésimes neufs ou très récents sur le marché de l’occasion, souvent équipés d’options récentes et encore sous garantie constructeur.
La fourchette haute tient compte des versions Performante et SE ainsi que des exemplaires à faible kilométrage. Les concessions et vendeurs professionnels proposent fréquemment des offres groupées (pack options, entretien certifié) qui soutiennent le prix demandé.
Modèles 2018
Pour les premiers millésimes commercialisés, en particulier 2018, la fourchette observée se situe entre 179 990 € et 293 780 €, avec un prix moyen autour de 253 850 €. Ces véhicules conservent un attrait élevé grâce à la nouveauté plus récente du modèle à l’époque et à la motorisation V8 4.0 éprouvée.
Les exemplaires 2018 peuvent afficher des écarts importants de prix selon l’historique d’entretien, la présence d’options haut de gamme et le kilométrage. Certains lots proposés par des plateformes d’annonces montrent des prix encore plus compétitifs lorsque la traçabilité ou l’état est incertain.
Dépréciation progressive
Comprendre la dépréciation permet d’anticiper la perte de valeur et d’évaluer le moment opportun pour acheter ou vendre. Les chiffres ci-dessous donnent une idée de l’amplitude observée sur le marché récent.
Un modèle 2024 peut perdre environ 82 460 € par rapport à son prix neuf, ce qui illustre une décote importante la première année ou les premières années d’usage intensif. Cette perte provient principalement de la marge commerciale initiale, de l’immédiateté de la revente et des remises pratiquées sur le véhicule neuf.
À l’opposé, un modèle 2018 affiche une baisse de valeur beaucoup plus modérée, de l’ordre de 9 800 € sur la même période de référence. Après les premières années, la décote tend à ralentir et les variations deviennent plus dépendantes de l’état technique, du kilométrage et des options.
En pratique, les véhicules récents subissent une dépréciation plus marquée à cause du coût d’achat élevé et d’une offre de véhicules quasi-neufs qui se renouvellent rapidement. Pour vous, cela signifie que la valeur résiduelle est plus volatile sur les millésimes récents.
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Gamme de prix actuelle
La photographie actuelle du marché français montre une large plage de prix, influencée par la disponibilité, la configuration et les tendances macroéconomiques.
En moyenne, les Urus d’occasion s’échangent entre 234 900 € et 429 900 € sur les principales plateformes, tandis que des exemplaires plus anciens ou présentant des particularités peuvent apparaître à partir de 194 825 €. Les extrêmes observés sur différentes bases d’annonces vont de ~209 900 € à près de 490 000 € pour des exemplaires très récents, très optionés ou en édition limitée.
Voici un tableau synthétique reprenant les niveaux de prix pour situer rapidement les positions du marché.
| Repère marché | Valeur (€) | Commentaires |
|---|---|---|
| Minimum observé | ~194 825 | Exemplaires anciens ou présentant travaux/particularités |
| Fourchette basse typique | 234 900 | Millésimes plus anciens en bon état |
| Fourchette haute typique | 429 900 | Versions Performante/SE ou très faible kilométrage |
| Maximum observé | ~490 000 | Exemplaires quasi-neufs, très optionnés |
| Prix moyen récent | ~345 000 | Pour millésimes 2024-2025 bien équipés |
Kilométrage et prix
Le kilométrage reste un facteur déterminant dans l’évaluation d’une Urus d’occasion. Nous détaillons l’impact selon deux segments représentatifs.
Les véhicules affichant moins de 15 000 km se négocient habituellement entre 300 000 € et 380 000 €. Ces valeurs reflètent l’attractivité du faible kilométrage, la proximité avec l’état neuf et la probabilité d’un historique limpide et d’une maintenance à jour.
En revanche, les Urus présentant entre 45 000 km et 75 000 km s’alignent plutôt sur une fourchette comprise entre 220 000 € et 270 000 €. Le coût d’usage et la perspective d’interventions mécaniques à moyen terme (révision majeure, pièces d’usure) pèsent sur le prix demandé.
Au-delà des chiffres, nous vous recommandons d’examiner le carnet d’entretien, l’usage prioritaire (route nationale, autoroute, circuit) et les éléments de révision (freins, pneumatiques, état du turbo) car ils influent sur la négociation et la prévision des coûts futurs.
Si vous envisagez d’utiliser le véhicule pour tracter une caravane, renseignez-vous sur quelle puissance pour tracter une caravane afin d’assurer la conformité et la sécurité.
Tendance baissière prévue
Les projections pour la première moitié de 2026 indiquent une orientation à la baisse des prix de revente des Urus. Nous présentons les valeurs attendues et leurs implications pour l’acheteur et le vendeur.
Les estimations montrent une baisse des prix moyens de 334 480 € en décembre 2025 à environ 304 300 € en juin 2026. Cette contraction s’explique par l’arrivée de millésimes récents sur le marché, un renouvellement des flottes et des effets saisonniers sur la demande.
Pour vous, acheteur envisageant un achat dans les mois à venir, cette tendance signale une possibilité d’obtenir de meilleures conditions si vous pouvez attendre. Pour un vendeur, il convient d’ajuster l’argumentation commerciale et la tarification en fonction de cette trajectoire afin de conserver l’attractivité de l’annonce.
Variantes et motorisations
La version et la motorisation déterminent une part importante du prix : performances, hybridation et rareté influent directement.
Performante et SE (hybride)
Les variantes Performante et SE se positionnent en sommet de gamme, avec des prix pouvant atteindre 429 900 € et au-delà selon les options. Ces versions offrent des performances accrues, des réglages spécifiques du châssis et parfois des éléments esthétiques exclusifs.
La prime de tarif s’explique par la combinaison d’une technologie plus poussée, d’éditions limitées et d’une demande soutenue pour les exemplaires les plus performants. Les acheteurs recherchant une valeur de revente forte privilégieront ces versions, au prix d’un coût d’achat initial plus élevé.
V8 4.0 standard
La motorisation V8 4.0 constitue la base de la gamme Urus et se retrouve sur la majorité des annonces. Les versions standard restent les plus abondantes et proposent le meilleur rapport coût / équipement pour ceux qui priorisent les sensations tout en maîtrisant le budget.
En pratique, les Urus V8 se négocient généralement sous la moyenne des Performante/SE, avec des écarts substantiels en fonction des finitions, des packs optionnels et de l’état. Pour un acquéreur focalisé sur la performance pure sans options extrêmes, le V8 demeure une alternative économique et tangible.
Disponibilité du marché
La disponibilité influe sur la négociation : plus l’offre est grande, plus la pression sur les prix existe. Voici l’état du parc d’annonces actuellement en France.
On recense plus de 200 annonces de Lamborghini Urus d’occasion en France, réparties entre professionnels et particuliers. Cette abondance offre un large éventail de configurations, d’années et de kilométrages, ce qui facilite la comparaison mais renforce aussi la concurrence entre vendeurs.
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Parmi les facteurs qui influencent la disponibilité et la dispersion des prix on retrouve :
- la proportion de vendeurs professionnels versus particuliers,
- la présence d’exemplaires importés ou français,
- la saisonnalité des mises en vente et les campagnes commerciales des revendeurs.
Nous observons aussi des variations selon les canaux : certaines plateformes affichent des lots d’occasion certifiée à prix élevé, tandis que d’autres annonces dites « particulières » peuvent proposer des opportunités de négociation si l’historique est complet.
En synthèse, le marché français de la Lamborghini Urus d’occasion présente des fourchettes larges selon l’année, le kilométrage et la variante, avec une offre conséquente qui tend à stabiliser la valeur médiane tout en laissant place à des opportunités de négociation selon l’état et l’historique du véhicule.
